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公司优势
   
以“客户高度满意”和“股东高度满意”为企业经营的目标
专业团队
工艺技术
硬件设备
体制、机制
质量管理
   

● 通过引入德国BVV集团先进技术和生产工艺，已经掌握了专业化核心技术。

德国BVV集团作为全球知名的五大车轮、车轴和轮对制造商之一，在锻压、热处理、机加工及装配方面拥有独特、成熟的工艺技术，，其特种钢材配方能够满足各种轨道交通车辆的车轮、轮轴生产需求。德国BVV集团在欧洲车轮、车轴、轮对高端市场始终占据绝对优势。

●1842年德国BVV成立，至今已有180年历史。



工艺技术优势

    

● 公司现有员工300余人，汇聚了来自德国BVV、法国瓦顿、马钢交材、太重轨交、智奇铁路、中国中车等诸多顶级行业专家，形成了一支世界一流的技术、管理、操作人才队伍。


人才荟萃的专业的团队优势

   
● 波鸿轨交现有年产 30 万片车轮生产线引进德国、加拿大、奥地利等国高精度、自动化生产设备，拥有世界顶尖的轨道交通车轮完整的研发、生产、检验硬件设施。


硬件设备优势

   

检测区

成品车轮检测线由加拿大 NDT 公司设计集成，自动化程度高，检测项目完善。

实验室

实验室配备德国ZWICK万能材料试验机、德国蔡司金相显微镜、美国赛默飞直读光谱仪、美国MTS断裂韧性试验机等世界一流的检测设备。

机加工区

车轮加工线由德国 Hegenscheidt 公司引进

热处理区 

淬火系统采用德国LOI公司最新研发的车轮热处理工艺技术
自动化控制系统可严格控制淬火时间、温度、水量、水温、水压，喷嘴环绕踏面、轮缘和内外辋面布置，可实现二面或三面淬火、间隙淬火。


热处理区 

热处理区由德国LOI公司系统设计制造，利用车轮余热保温，节能降耗，也达到缓冷除氢效果。

压轧区 

从德国舒勒公司引进的MHRV-180/80型九棍车轮立式轧机，采用激光精密控制手段，可精确轧制最大直径为Φ1450mm的各类铁路机车车辆所用的整体辗钢车轮。

压轧区 

热轧线采用四机组（德国 Schuler 公司引进）

锯 切 区 

 采用最新一代高精度、高效率、高可靠性圆盘冷锯机（从奥地利 Linsinger 公司引进）

钢坯除磷后5000t油压机预成型，10000t油压机成型，立式轧机轧制，5000t油压机压弯、冲孔、整型。最后经热压印，激光热尺寸测量。
公司借鉴BVV、中车等先进标杆企业的质量管控先进经验，从产品试制阶段就确立了产品质量行业领先的目标，通过制定严于行业标准的内控标准，采用开工门、FAI等严格的管控手段，力求杜绝同行业产品存在的质量问题，产品性能更加优越。
公司核心管理团队成员均来自大型国企或国际化公司，拥有丰富的管理经验，聚力打造形成规范的管理流程，并充分遵循国际化规则。同时，利用民营企业机制灵活性特点，构建形成公司的效率优势


融合超越的质量管理优势

   


规范高效的体制机制优势

   

积极开拓国内、外市场，产品已远销乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、土耳其.韩国、沙特阿拉伯、越南、蒙古、马来西亚、孟加拉国、阿根廷、巴西、摩洛哥、莫桑比克、刚果、加蓬、坦桑尼亚等多个国家。


   


市场拓展